מאַך דיין ביסל הענט און בלייַבן אַוועק פון אַנויינג מאָטאָר פייליערז?

מאַך דיין ביסל הענט און בלייַבן אַוועק פון אַנויינג מאָטאָר פייליערז?

1. דער מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד

1. דער מאָטאָר טוט נישט קער און עס איז קיין געזונט.די סיבה איז אַז עס איז אַ צוויי-פאַסע אָדער דריי-פאַסע עפענען קרייַז אין די מאָטאָר מאַכט צושטעלן אָדער וויינדינג.ערשטער טשעק פֿאַר צושטעלן וואָולטידזש.אויב עס איז קיין וואָולטידזש אין דרייַ פאַסעס, די שולד איז אין די קרייַז;אויב די דריי-פאַסע וואָולטאַדזשאַז זענען באַלאַנסט, די שולד איז אין די מאָטאָר זיך.אין דעם צייַט, די קעגנשטעל פון די דריי-פאַסע ווינדינגז פון די מאָטאָר קענען זיין געמאסטן צו געפֿינען די ווינדינגז מיט אַ עפענען פאַסע.

2. דער מאָטאָר טוט נישט קער, אָבער עס איז אַ "כאַממינג" געזונט.מעסטן די מאָטאָר וואָקזאַל אויב די דריי-פאַסע וואָולטידזש איז באַלאַנסט און די רייטאַד ווערט קענען זיין געמשפט ווי אַ שטרענג אָווערלאָאַד.

די דורכקוק סטעפּס זענען: ערשטער אַראָפּנעמען די מאַסע, אויב די גיכקייַט און געזונט פון די מאָטאָר זענען נאָרמאַל, עס קענען זיין געמשפט אַז די אָווערלאָאַד אָדער די מעטשאַניקאַל טייל פון די מאַסע איז פאַלש.אויב עס נאָך טוט נישט קער, איר קענען דרייען די מאָטאָר שטיל מיט האַנט.אויב עס איז זייער ענג אָדער קען נישט קער, מעסטן די דריי-פאַסע קראַנט.אויב די דריי-פאַסע קראַנט איז באַלאַנסט, אָבער עס איז גרעסער ווי די רייטאַד ווערט, עס קען זיין אַז די מעטשאַניקאַל טייל פון די מאָטאָר איז סטאַק און דער מאָטאָר פעלן פון ייל, שייַכעס זשאַווער אָדער ערנסט שעדיקן, די סוף דעקן אָדער בוימל דעקן איז אינסטאַלירן צו אַבליק, די ראָוטער און די ינער נודניק צונויפפאַלן (אויך גערופן ופראַמען).אויב עס איז שווער צו דרייען די מאָטאָר שטיל מיט האַנט צו אַ זיכער ווינקל אָדער אויב איר הערן אַ פּעריאָדיש "טשאַטשאַ" געזונט, עס קענען זיין געמשפט ווי אַ ויסקערן.

די סיבות זענען:

(1) די ריס צווישן די ינער און ויסווייניקסט רינגס פון די שייַכעס איז אויך גרויס, און די שייַכעס דאַרף זיין ריפּלייסט

(2) די שייַכעס קאַמער (שייַכעס לאָך) איז אויך גרויס, און די ינער לאָך דיאַמעטער איז אויך גרויס רעכט צו לאַנג-טערמין טראָגן.די נויטפאַל מאָס איז צו עלעקטראָפּלאַטע אַ פּלאַסט פון מעטאַל אָדער לייגן אַ אַרבל, אָדער זעץ עטלעכע קליין פונקטן אויף די וואַנט פון די שייַכעס קאַמער.

(3) דער שטיל איז בענט און די סוף דעקן איז וואָרן.

3. דער מאָטאָר ראָוטייץ סלאָולי און איז באגלייט דורך אַ "כאַממינג" געזונט, און דער שטיל ווייברייץ.אויב די געמאסטן שטראם פון איין פאזע איז נול, און די שטראם פון די צוויי אנדערע פאזעס איז שטארק העכער די רייטאַד קראַנט, עס מיטל אַז עס איז צוויי-פאַסע אָפּעראַציע.די סיבה איז אַז איין פאַסע פון ​​די קרייַז אָדער מאַכט צושטעלן איז אָפן אָדער איין פאַסע פון ​​די מאָטאָר וויינדינג איז אָפן.

ווען איין פאַסע פון ​​די קליין מאָטאָר איז אָפן, עס קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ מעגאָהמעטער, אַ מולטימעטער אָדער אַ שולע לאָמפּ.ווען קאָנטראָלירונג די מאָטאָר מיט שטערן אָדער דעלטע קשר, די דזשוינץ פון די דריי-פאַסע ווינדינגס מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד, און יעדער פאַסע מוזן זיין געמאסטן פֿאַר עפענען קרייַז.רובֿ פון די ווינדינגז פון מיטל-קאַפּאַציטעט מאָטאָרס נוצן קייפל ווירעס און זענען פארבונדן אין פּאַראַלעל אַרום קייפל צווייגן.עס איז מער קאָמפּליצירט צו קאָנטראָלירן אויב עטלעכע ווירעס זענען צעבראכן אָדער אַ פּאַראַלעל צווייַג איז דיסקאַנעקטיד.די דריי-פאַסע קראַנט וואָג און די קעגנשטעל אופֿן זענען אָפט געניצט.אין אַלגעמיין, ווען די חילוק צווישן די דריי-פאַסע קראַנט (אָדער קעגנשטעל) וואַלועס איז מער ווי 5%, די פאַסע מיט קליין קראַנט (אָדער גרויס קעגנשטעל) איז די עפענען קרייַז פאַסע.

פּראַקטיסיז האט פּרוווד אַז די אָפֿן-קרייַז שולד פון די מאָטאָר אַקערז מערסטנס אין די סוף פון די וויינדינג, די שלאָס אָדער די פירן.

2. די קאָריק איז בלאָון אָדער די טערמאַל רעלע איז דיסקאַנעקטיד ווען סטאַרטינג

1. טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס.קאָנטראָלירן צי די קאָריק קאַפּאַציטעט איז צונעמען, אויב עס איז אויך קליין, פאַרבייַטן עס מיט אַ פּאַסיק איינער און פּרובירן ווידער.אויב די קאָריק האלט צו בלאָזן, קאָנטראָלירן צי די פאָר גאַרטל איז צו ענג אָדער די מאַסע איז צו גרויס, צי עס איז אַ קורץ קרייַז אין די קרייַז, און צי דער מאָטאָר זיך איז קורץ סערקיייטיד אָדער גראָונדעד.

2. ערד שולד קאָנטראָלירונג אופֿן.ניצן אַ מעגאָהממעטער צו מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל פון די מאָטאָר וויינדינג צו ערד.ווען די ינסאַליישאַן קעגנשטעל איז נידעריקער ווי 0.2MΩ, עס מיטל אַז די וויינדינג איז עמעס פייַכט און זאָל זיין דאַר.אויב די קעגנשטעל איז נול אָדער די קאַלאַבריישאַן לאָמפּ איז נאָענט צו נאָרמאַל ברייטנאַס, די פאַסע איז גראָונדעד.וויינדינג גראַונדינג בכלל אַקערז אין די ווענטיל פון די מאָטאָר, די ינלעט לאָך פון די מאַכט שורה אָדער די וויינדינג פאַרלענגערונג שפּעלטל.פֿאַר די לעצטע פאַל, אויב עס איז געפונען אַז די ערד שולד איז נישט ערנסט, די באַמבו אָדער ינסאַלייטינג פּאַפּיר קענען זיין ינסערטאַד צווישן די סטאַטאָר האַרץ און די וויינדינג.נאָך באַשטעטיקן אַז עס איז קיין גראַונדינג, עס קענען זיין אלנגעוויקלט, פּיינטיד מיט ינסאַלייטינג פאַרב און דאַר, און פאָרזעצן צו זיין געוויינט נאָך דורכגיין די דורכקוק.

3. דורכקוק אופֿן פֿאַר וויינדינג קורץ-קרייַז שולד.ניצן אַ מעגאָהממעטער אָדער אַ מולטימעטער צו מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל צווישן קיין צוויי פאַסעס אין די באַזונדער קאַנעקטינג שורות.אויב עס איז אפילו נאָענט צו נול אונטער 0.2Mf, עס מיטל אַז עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן פייזאַז.מעסטן די קעראַנץ פון די דריי ווינדינגז ריספּעקטיוולי, די פאַסע מיט די גרעסטע קראַנט איז די קורץ-קרייַז פאַסע, און די קורץ-קרייַז דעטעקטאָר קענען אויך זיין געוויינט צו קאָנטראָלירן די ינטערפאַסע און ינטער-קער קורץ סערקאַץ פון די ווינדינגז.

4. משפט אופֿן פון סטאַטאָר וויינדינג קאָפּ און עק.ווען ריפּערינג און קאָנטראָלירונג די מאָטאָר, עס איז נייטיק צו שייַעך-אָפּשאַצן די קאָפּ און עק פון די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר ווען די ווענטיל איז דיסאַסעמבאַלד און פארגעסן צו זיין לייבאַלד אָדער דער אָריגינעל פירמע איז פאַרפאַלן.אין אַלגעמיין, די דורכקוק אופֿן פון קאַטינג ריזידזשואַל מאַגנאַטיזאַם, די ינדאַקשאַן דורכקוק אופֿן, די דייאָוד אָנווייַז אופֿן און די דירעקט וועראַפאַקיישאַן אופֿן פון די ענדערונג שורה קענען זיין געוויינט.די ערשטע עטלעכע מעטאָדן דאַרפן אַלע געוויסע אינסטרומענטן, און דער מעסער דאַרף האָבן געוויסע פּראַקטישע דערפאַרונג.די דירעקט וועראַפאַקיישאַן הערשן פון טשאַנגינג די פאָדעם קאָפּ איז לעפיערעך פּשוט, און עס איז זיכער, פאַרלאָזלעך און ינטואַטיוו.ניצן די אָום בלאָק פון די מולטימעטער צו מעסטן וואָס צוויי דראָט ענדס זענען איין פאַסע, און דעמאָלט אַרביטרעראַלי צייכן די קאָפּ און עק פון די סטאַטאָר וויינדינג.די דריי קעפ (אָדער דריי עקן) פון די אנגעצייכנט נומערן זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן צו די קרייַז, און די רוען דריי עקן (אָדער דריי קעפ) זענען פארבונדן צוזאַמען.אָנהייב די מאָטאָר אָן מאַסע.אויב די סטאַרטינג איז זייער פּאַמעלעך און דער ראַש איז זייער הויך, עס מיטל אַז די קאָפּ און עק פון איין פאַסע וויינדינג זענען ריווערסט.אין דעם צייט, די מאַכט זאָל זיין גלייך אַוועקגענומען, די שטעלע פון ​​די קאַנעקטער פון איינער פון די פאַסעס זאָל זיין ריווערסט, און דעמאָלט די מאַכט זאָל זיין אויסגעדרייט.אויב עס איז נאָך די זעלבע, עס מיטל אַז די סוויטשינג פאַסע איז נישט ריווערסט.פאַרקערט די קאָפּ און עק פון דעם פאַסע, און באַשטימען די אנדערע צוויי פייזאַז אין די זעלבע וועג ביז די סטאַרטינג געזונט פון די מאָטאָר איז נאָרמאַל.דעם אופֿן איז פּשוט, אָבער עס זאָל זיין געניצט בלויז אויף קליין און מיטל מאָטאָרס וואָס לאָזן דירעקט סטאַרטינג.דעם אופֿן קענען ניט זיין געניצט פֿאַר מאָטאָרס מיט גרויס קאַפּאַציטעט וואָס טאָן ניט לאָזן דירעקט סטאַרטינג.